Në gjysmë të rrugës mes një romani dhe lajmeve financiare, Apple Car, makina me markën e Apple të kafshuar, është bërë kryefjalë për gati 15 vjet. Por çfarë dimë deri tani për këtë projekt misterioz? Në cilën pikë është zhvillimi i një prej makinave më të pritura dhe më të diskutuara ndonjëherë?
I pari erdhi IPHONE. Projekti Titan, ky është emri i projektit të makinave të realizuar në Cupertino, daton në vitin 2007, kur makinat elektrike dhe makinat autonome ishin pak më shumë se ëndrrat e sipërmarrësve vizionarë si Steve Jobs dhe Elon Musk. Por pikërisht në vitin 2007 Jobs vendosi të linte përkohësisht mënjanë Titan-in për t’i kushtuar shpirtin, trupin dhe burimet e korporatës një objekti shumë më të vogël që do të revolucionarizonte jetën e të gjithëve ne: iPhone.
Makina Apple zhduket nga radarët e gazetarëve dhe entuziastëve deri në vitin 2015, kur disa foto u shfaqën në Business Insider, ku shfaqeshin minifugona me pajisje elektronike misterioze në çati. Disa hetime të gazetës lidhin targat e këtyre automjeteve me një marrëveshje qiraje në emër të Apple. Në të njëjtin artikull, një punonjës anonim i Apple deklaron se Apple do t’ia kishte bërë jetën e vështirë Teslës në garën për makinën elektronike.
Dhe pikërisht me Teslën në ato vite filloi një betejë që u zhvillua nën tingujt e inxhinierëve dhe projektuesve të bindur me bonuse dhe opsione aksionesh për të kaluar nga një kompani në tjetrën. Dhe të mendosh se vetëm dy vjet më parë, por do të zbulohet vetëm në fund të vitit 2020, Musk ishte përpjekur t’i shiste vetë Apple Teslën për një të dhjetën e vlerës së saj, duke marrë një refuzim të thatë nga Tim Cook.
APPLE VS TESLA. Ndërkohë, Apple vazhdon kërkimet e saj: në vitin 2016, kompania blen tokë dhe pasuri të paluajtshme në zonën Sunnyvale, Kaliforni, dhe punëson menaxherë dhe inxhinierë të tjerë nga Tesla. Nga ai moment, dhe për rreth tre vjet, nuk dihet asgjë më shumë për Titanin. Ka thashetheme në Valley dhe në letrat tregtare se Apple ka braktisur idenë e zhvillimit të makinës së saj elektrike dhe po fokusohet në teknologjitë për drejtimin autonom. Por nuk ka asnjë provë të asnjë lloji. Deri në fillim të vitit 2019, kur Apple pushon nga puna 200 persona të punësuar në departamentin e “makinave autonome” dhe shpjegon operacionin si pjesë e një procesi të racionalizimit të burimeve.
Disa muaj më vonë, shikimi i makinave të reja që i atribuohen Apple dhe të pajisura me kamera, sensorë dhe LIDAR konfirmojnë se interesi i Cupertino-s për makinat pa shofer nuk është ulur aspak. Dhe në të vërtetë, në fund të dhjetorit 2020, një artikull i Reuters pretendon se Apple është ende duke punuar në mënyrë aktive në zhvillimin e një automjeti autonom që mund të prezantohet që në vitin 2024. Por, specifikon agjencia e lajmeve, Apple gjithashtu mund të vendosë të reduktojë qëllimi i projektit për një teknologji të drejtimit pa shofer që do të aplikohet në makina nga prodhues të tjerë.
2024 APO 2028? Midis tyre, Hyundai dhe Nissan duket se janë në ballë. Nissan në veçanti, i cili ka vuajtur nga mbiprodhimi në Shtetet e Bashkuara prej vitesh, mund të shfrytëzojë partneritetin e tij me Apple për të hapur një segment krejt të ri tregu. Vetë CEO i Nissan kohët e fundit deklaroi hapjen e kompanisë së tij për një partneritet me Cupertino. Gjithashtu sepse, sipas asaj që raportohet nga Reuters, kompania e Tim Cook do të punonte për një gjeneratë të re baterish, me një dizajn revolucionar dhe kosto shumë më të ulëta prodhimi se ato aktuale, të cilat mund t’i bëjnë makinat elektronike konkurruese dhe të përballueshme. publiku i gjerë.
Megjithatë, shumë analistë dhe ekspertë të industrisë besojnë se viti 2024 është një datë e pabesueshme për prezantimin e një makine që do të hidhet menjëherë në treg: Apple mund të vendosë të prezantojë një prototip, por sigurisht që nuk është në stilin e saj. Më shumë gjasa që pritja do të zgjasë të paktën deri në vitin 2028, kur kompania mund të nisë në treg një sistem inovativ të drejtimit autonom, ndoshta të integruar me telefonat inteligjentë të sapo zhvilluar, jashtëzakonisht më të fuqishëm dhe më performues se ata aktualët.